现代数控系统的可靠性越来越高,数控系统本身的故障越来越低,而大部分故障主要是由系统参数的设置,伺服电机和驱动单元的本身质量,以及强电元件、机械防护等出现问题而引起的。其中三菱数控系统作为现代数控系统的一个知名品牌,关于三菱数控系统M64维修又有哪些及使用注意事项呢设备调试和用户维修服务是数控设备故障的两个多发阶段。
用户维修服务阶段,是对强电元件、伺服电机和驱动单元、机械防护的进一步考核,以下是数控机床调试和维修的几个案例:1.三菱数控系统车床故障案例采用FAGOR8025控制系统,X、Z轴使用半闭环控制,在用户中运行半年后发现Z轴每次?
有上的问题，您都可以通过向我们咨询，我们会尽力协助您解决问题。3.收费承诺绝不乱收费，根据具体的故障合理收费，不夸大故障点，如实反映故障情况。维修品在我们检查后向您报价时，如果您觉得我们的价格不合理您可以向我们提出来。伺服驱动器维修变频器维修触摸屏维修数控系统维修。三菱伺服驱动器维修故障：可修复三菱伺服放大器常见故障：无显示、缺相、过流、过压、欠压、过热、过载、接地、参数错误、有显示无输出、模块损坏、报错等；佛山三菱MR-J2S系列伺服器维修AL20，服务同样的电机动力线也只有一个U/V/W接口。除此之外，还需要注意的是：(1)CN9接口一般不需要使用，外部器控制及外部急停控制连接在电源单元的CN23A/B接口。设备调试阶段是对数控机床控制系统的设计、PLC编制、系统参数的设置、和阶段。2.三菱数控系统M64机床的结构故障采用SIEMENS810T系统,机床在中作中PLC程序突然消失,经过检查发现保存系统电池已经没电,更换电池,将PLC传到系统后,机床可以正常运行。
由于SIEMENS810T系统没有电池方面的信息,因此,SIEMENS810T系统在用户中广泛存在这种故障。3.三菱数控系统M64CRT故障闪烁、发亮,没有字符出现的现象,我们发现造成的原因主要有:CRT亮度与灰度旋钮在运输过程中出现震动。
电机还要有更的结构，扭矩的增大正比于操控电流的增大，此时选用比较大的驱动器，功率电子组件和相关机电设备规格的增大，又会使操控系统的本钱大幅添加。而透过减速机来做伺服电机输出扭矩的，便可有用解决这个问题。运用性能：据了解，负载惯量的不当匹配，是伺服操控不的原因之一。对于大的负载惯量，能够使用减速比的方反比来调配的等效负载惯量，以的操控呼应。下降设备本钱：从本钱观念，假设0.4KW的AC伺服电机调配驱动器，需消耗一单位设备本钱，以5KW的AC伺服电机调配伺服驱动器有必要消耗15单位本钱，可是若选用0.4KW伺服电机与驱动器，调配一组减速机就能够达到前述消耗15个单位本钱才干完成的事，在操作本钱上节省50%以。系统在出厂时没有经过初始化。系统的主板和存储板有质量问题。解决办法可按如下步骤进行,首先CRT的亮度和灰度旋钮,如果没有反应,请将系统进行初始化一次,同时按RST键和DEL键,进行系统启动,如果CRT仍没有正常显示,则需要更换系统的主板或存储板。
现代数控系统的可靠性越来越高,数控系统本身的故障越来越低,而大部分故障主要是由系统参数的设置,伺服电机和驱动单元的本身质量,以及强电元件、机械防护等出现问题而引起的。其中三菱数控系统作为现代数控系统的一个知名品牌,关于三菱数控系统M64维修又有哪些及使用注意事项呢伺服电机维修小编通过10年的经验与大家分享一下其中的维修。
在时行接线时必须确保其正确可靠，不正确的接线可能会造成伺服电机的错误运行。●伺服电机不要直接与AC电源相连，否则会引起故障。试运行和的注意事项●在运行前请并正确确认参数，否则在运行时可能会出现不可预期的情况。●在对参数进行行和改变可能会引起其运行的不。使用注意事项●维修三菱伺服驱动器及伺服电机的必须按照的组合进行使用，切误对产品进行改装。●当伺服放大器对周围其附的电子设备产生时，可使用噪声滤波器减小电磁所造成的影响。●伺服电机的电磁制动是为了控制电机的轴，并不能用于正常动。电磁制动器会因老化及机械原因（如：通过同步皮带连接滚珠丝杆和伺服电机的）而不能有效动作，所以应在机器上另安装一个确保安全的停机装。用户维修服务阶段,是对强电元件、伺服电机和驱动单元、机械防护的进一步考核,以下是数控机床调试和维修的几个案例:1.三菱数控系统车床故障案例采用FAGOR8025控制系统,X、Z轴使用半闭环控制,在用户中运行半年后发现Z轴每次?。
设备调试和用户维修服务是数控设备故障的两个多发阶段。设备调试阶段是对数控机床控制系统的设计、PLC编制、系统参数的设置、和阶段。2.三菱数控系统M64机床的结构故障采用SIEMENS810T系统,机床在中作中PLC程序突然消失,经过检查发现保存系统电池已经没电,更换电池,将PLC传到系统后,机床可以正常运行。
由于SIEMENS810T系统没有电池方面的信息,因此,SIEMENS810T系统在用户中广泛存在这种故障。3.三菱数控系统M64CRT故障闪烁、发亮,没有字符出现的现象,我们发现造成的原因主要有:CRT亮度与灰度旋钮在运输过程中出现震动。
如果机器不能正常通电自然是启动没有任何反应，但是电源除了需要检查外部问题还要检查机器的开关电源，如果开关电源损坏及时更换新的开关后在测试机器情况。3.西门子伺服电机-无反应时检查对外部输入，线路以及线缆，在维修西门子伺服电机时如外部输入，或是线路短路，老化，破皮损坏，以及线缆错乱，等情况时，都是会导致伺服电机故障的关键点，如测试出是这个原因及时更换线缆排除故障。4.检查缺相对西门子伺服电机-无反应的影响，5.检查风道是否阻塞，西门子伺服电机对排风系统的要求很高，伺服电机在高速运行时会产生大量的热能，如这时风道阻塞那么将会引起机器过热而且伺服电机自身会为了保护其他零部件不受损选择停止运行，从而引起机器无反。系统在出厂时没有经过初始化。系统的主板和存储板有质量问题。解决办法可按如下步骤进行,首先CRT的亮度和灰度旋钮,如果没有反应,请将系统进行初始化一次,同时按RST键和DEL键,进行系统启动,如果CRT仍没有正常显示,则需要更换系统的主板或存储板。
通过以上三个案例对三菱数控系统M64的维修故障诊断可以看出,在对数控系统进行维修时不仅要通过故障显现来对故障点进行叛别,更多是的要对整个系统有更深入的钻研包括日常使用中的参数变化等来对整个机械健健状况进行推断。 在国内交流伺服电机应用情况比较广泛，但是伺服电机运行到一定周期后，就会出现各种故障，如果我们能在时间及时判断其故障原因并做一些简单故障处理，那对防止故障扩大有一定的帮助，而我们在伺服电机维修工作中。
2.故障处理(1)按规定加润滑脂(容积的1/3-2/3);(2)更换清洁的润滑滑脂;(3)过松可用粘结剂修复，过紧应车，磨轴颈或端盖内孔，使之适合;(4)修理轴承盖，消除擦点;(5)重新装配;(6)重新校正，皮带张力;(7)更换新轴承;(8)校正电机轴或更换转子。电动机过热甚至冒烟1.故障原因(1)电源电压过高;(2)电源电压过低，电动机又带额定负载运行，电流过大使绕组;(3)修理拆除绕组时，采用热拆法不当，铁芯;(4)电动机过载或起动;(5)电动机缺相，两相运行;(6)重绕?。1.检查电源电压对西门子伺服电机-无反应故障的影响2.检查机器开关是否损坏电源，电压不正常对西门子伺服电机的影响是很大。1.故障原因(1)电源未通(至少两相未通);(2)熔丝熔断(至少两相熔断);(3)过流继电器调得过小;(4)控制设备接线错误。2.故障处理(1)检查电源回路开关，熔丝、接线盒处是否有断点，修复;(2)检查熔丝型 、熔断原因，换新熔丝;(3)调节继电器整定值与电动机配合;(4)改正接线。
二、通电后电动机不转有嗡嗡声l.故障原因(1)转子绕组有断路(一相断线)或电源一相失电;(2)绕组引出线始末端接错或绕组内部接反;(3)电源回路接点松动，电阻大;(4)电动机负载过大或转子卡住;(5)电源电压过低;(6)小型电动机装配太紧或轴承内油脂过硬;(7)轴承卡住。
可是电机不动。毛病原因：一个或多个方向的电机制止动作。处理办法：查看+INHIBIT和–INHIBIT端口。毛病原因：指令信不是对驱动器信地的。处理办法：将指令信地和驱动器信地相连。上电后，驱动器的LED灯不亮。毛病原因：供电电压太低，小于电压值要求。处理办法：查看并进步供电电压。当电机滚动时，LED灯闪耀。毛病原因：HALL相位过错。处理办法：查看电机相位设定开关(60/120)是否正确。大都无刷电机都是120相差。毛病原因：HALL传感器毛病处理办法：当电机滚动时检测HallA,HallB,HallC的电压。电压值应该在5VDC和0之间。伺服电机维修的安全使用与防护伺服电机的安全使用和操作。2.故障处理(1)查明断点予以修复;(2)检查绕组极性;判断绕组末端是否正确;(3)紧固松动的接线螺丝，用万用表判断各接头是否假接，予以修复;(4)减载或查出并消除机械故障，(5)检查是否把规定的面接法误接;是否由于电源导线过细使压降过大，予以纠正，(6)重新装配使之灵活;更换合格油脂;(7)修复轴承。
三、电动机起动困难，额定负载时，电动机转速低于额定转速较多1.故障原因(1)电源电压过低;(2)面接法电机误接;(3)转子开焊或断裂;(4)转子局部线圈错接、接反;(3)修复电机绕组时增加匝数过多;(5)电机过载。2.故障处理(1)测量电源电压，设法改善;(2)纠正接法;(3)检查开焊和断点并修复;(4)查出误接处，予以改正;(5)恢复正确匝数;(6)减载。
CN4总线连接电源单元的CN4接口，通常情况下只需在主轴模块上使用。通讯总线电缆型：SH21L□M(3)CN20接口电机制动接口。MDS-D-V1-320以下时，连接电机制动器；MDS-D-V1-320W以上时，连接动态制动器。(4)拨码开关与MDS-D-SVJ3/SPJ3设置相同。双轴一体驱动器有两个拨码开关都需要设置。如只需使用1根轴时，将另一轴的拨码开关设为“F”，电源单元连接使用MDS-D-Vx/SPx系列驱动器时必须连接电源单元MDS-D-CV。三菱伺服器维修、三菱伺服驱动器维修、三菱伺服放大器维修：MDS-C1-V1/V2伺服驱动器，三菱伺服驱动器维修，可修复三菱伺服放大器常见故障：无显示、缺相、过流、过压、欠压、过热、过载、接地、参数错误、有显示无输出、模块损坏、报错。四、电动机空载电流不衡，三相相差大1.故障原因(1)绕组首尾端接错;(2)电源电压不衡;(3)绕组存在匝间短路、线圈反接等故障。2.故障处理(1)检查并纠正;(2)测量电源电压，设法消除不衡;(3)消除绕组故障。五、电动机运行时响声不正常，有异响1.故障原因(1)轴承磨损或油内有砂粒等异物;(2)转子铁芯松动;(3)轴承缺油;(4)电源电压过高或不衡。
2.故障处理(1)更换轴承或清洗轴承;(2)检修转子铁芯;(3)加油;(4)检查并电源电压。六、运行中电动机振动较大1.故障原因(1)由于磨损轴承间隙过大;(2)气隙不均匀;(3)转子不衡;(4)转轴弯曲;(5)联轴器(皮带轮)同轴度过低。
电机绕组匝间短路或对地相间短路。接线错误检查使能信号是否接通。通过CRT观察I/O状态，分析机床PLC梯形图(或流程图)，以确定进给轴的起动条件，如润滑、冷却等是否满足；对带电磁制动的伺服电动机，应检查电磁制动是否释放；进给驱动单元故障；伺服电动机故障。为了使数控系统能更好地加工零件，要加强对伺服系统及其故障诊断的了解。首先说电流环：电流环的输入是速度环PID调节后的那个输出，我们称为“电流环给定”吧，然后呢就是电流环的这个给定和“电流环的反馈”值进行比较后的差值在电流环内做PID调节输出给电机，“电流环的输出”就是电机的每相的相电流，“电流环的反馈”不是编码器的反馈而是在驱动器内部安装在每相的霍尔元件（磁场感应变为电流电压信号）反馈给电流环。c.如使用编码器，将驱动器上的ENCA和ENCB对调接入。d.如在HALL速度模式下，将驱动器上的HALL-1和HALL-3对调，再将Motor-A和Motor-B对调接好。(2)故障原因：编码器速度反馈时，编码器电源失电。处理方法：检查连接5V编码器电源。
在通电工作过程中，电气产品可能出现工作不正常情况，终导致产品烧毁故障。现在三菱伺服驱动器维，主要原因在于厂家维修时间非常长，一般都要1个月以上，严重影响生产效率。伺服驱动器维修变频器维修触摸屏维修数控系统维修。
